在经济全球化和电子商务深度发展的背景下，跨境电商已经成为中国制造和中国消费输出到全球并影响全球商业发展的重要引擎。跨境电商物流因涉及跨境支付结算、进出口报关、国际运输、国际贸易保险、国际贸易纠纷解决框架等诸多环节，物流成为成为当前跨境电商发展中的突出短板。 在此次年会上，来自eBay、敦煌网、费舍尔物流等的企业高管纷纷热议跨境电商供应链和物流创新，探索破解跨境物流难题。 eBay全球物流总经理张康表示，过去10年跨境电商物流一直没有解决两大难题，即物流成本过高和派送时间过长。“当前跨境物流服务的种类和方式比较碎片化，很多物流公司提出的解决方案大同小异，无非是把货物集中在一起，交给当地的邮政或快递公司，总体来说没有形成一个有系统的解决方案的生态系统。” 张康提出，现在市场流行的跨境物流方案主要是邮政小包、直邮代理和专线服务、海外仓三种模式。但这些各自都存在问题，包裹给邮政系统带来很大的压力亟待化解，专线服务的整体布局和规模化都很有限，海外仓面临货品积压和各自为政等问题。“未来跨境物流的机遇来自于服务延伸。物流不应仅仅作为一种运作方式，还应作为商业解决方案不可缺少的一部分，推动其在商业模式上的更新和迭代发展。”张康认为，库存共享、取提货点、物流服务标准化和增值服务将是未来跨境物流发展的关键。 库存共享即存放在海外仓的货物，卖家所有的销售平台完全可以共用一个库存，卖家只需告诉海外仓服务人员收货地址、货物型号、发货数量，海外仓即可完成订单的处理。“这是物流方式，也是一种商业模式，非常值得拓展。” 厦门锐特信息技术有限公司高级副总裁伍惠忠也认为，服务碎片化、信息碎片化给跨境物流服务带来很大的难题，下游信息对接也是比较困难的。“跨境物流的处理应该做到跨国跨区本地化，充分利用不同国家和地区口岸本身的运输模式。” 伍惠忠还认为，现阶段跨境电商物流的使用者和提供者，双方的信息不是很透明。“其实都在一个圈子里，我们需要组建一个跨境电商的物流联盟，目的就是把跨境电商的物流服务通过联盟形式，生成一个共享的机制。” 费舍尔物流科技集团董事长于明坤认为，智能仓在物流领域具有非常重要的意义，费舍尔正在芜湖搭建一个1万平方米的智能仓，一期安装50台机器人，从而实现高度信息化、适度自动化。他还认为，通关是跨境物流中至关重要的一个环节，费舍尔平台正在搭建一套辅助海关系统，可以帮助商家快速对接各地海关。
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